🐿️ Cara Bore Up Beat Fi

Cara Bore Up Harian Honda Beat FI 125cc Kencang – Baru-baru ini sepeda motor dengan type transmisi automatis atau kerap dikenal dengan motor matic jadi opsi perdana untuk anak muda saat ini. Jadi dari itu tak heran beberapa perusahaan otomotif banyak yang menghasilkan motor dengan type transmisi automatis/matic. Nah, dari ada banyak sepeda motor matic yang telah terdapat, Honda beat FI jadi satu diantara yang lumayan terlaris serta banyak di sukai oleh orang-orang. Hal itu dapat kita saksikan di jalan, banya sekali pemakai motor Honda beat baru yakni Honda beat fi. Selanjutnya sepeda motor itu telah dipersenjatai dengan system PGM -FI. Sesungguhnya untuk di pakai harian, spek mesin yang sudah di tanamkan pada sepeda motor itu telah begitu lengkapi. Ya, meski sekian telah banyak pula pada pemakai motor honda beat fi yang telah memodifikasinya guna mendongkrak kinerja yang maksimal. Misal yang bakal kita terangkan yakni bore up honda beat fi adalah satu diantara langkah untuk memperoleh hasil kinerja yang maksimal pada mesin dengan langkah jadi besar volume silinder. Pasalnya volume silinder jadi tambah besar serta dengan disesuaikan penyesuaian supply bahan bakar jadi pembakaran yang di hasilkan bakal unggul besar serta menyajikan tenaga yang unggul besar pula. Untuk melakukan bore up itu, sudah pasti kalian mesti sesuaikan dengan kebutuhan kalian. Apa bila kalian pilih bore up sepeda motor honda beat fi itu walau demikian dapat kalian pakai untuk keperluan jadi janganlah merubah sangat ekstrim. Untuk jadi besar kemampuan silinder dari standarnya yang hanya 110cc jadi 125cc di rasa telah lumayan apa bila di pakai untuk harian. Nah, untuk meraih 125cc, kalian mesti memakai piston asli dari produksi kawasaki Kaze oversize 100 yang memiliki diameter 54 milimeter mm. Pasalnya piston yang di gunakan unggul besar sudah pasti mengubah boring silinder. Nah, untuk memaksimalkan aliran hawa serta bekas pembakaran, kalian dapat lakukan porting polish pada intake serta exhaust. Sebab pada kemampuan silinder telah beralih jadi jumlah bahan bakarpun yang bakal masuk ke silinder mesti di cocokkan. Untuk itu pada komponen throttle body berbarengan dengan injectornya dapat memakai punya honda vario 125. Meskipun telah di kerjakan pergantian walau demikian jumlah bahan bakar yang masuk ke silinder pada sisitem injeksi tersebut di tetapkan dengan ECU. Oleh karena itu tanpa ada lakukan pergantian pada ECU sudah pasti bore up bakal sia – sia. Nah, apa bila kalian menginginkan mengubah database ECU mungkin saja kalian bakal alami kesusahan, untuk itu kalian dapat memakai alat Piggyback. Alat itu berperan untuk mengecoh data – data dari optik yang bakal masuk ke ECU. Ya, dengan sekian settingan pada ECU dapat beralih. Kalian dapat memakai Piggyback buatan Api Tech dari Thailand. Sistem bore up Honda beat FI telah usai di kerjakan. Dari pengukuran lewat dyno test sudah diperoleh hasil maksimum 12. 62 Smartphone pada putaran 7200 rpm serta torsi maksimum 12. 44 Nm pada putaran mesin 6800 rpm. Apa bila kita tengok spek honda beat fi biasa saja, hasil itu telah meningkat lumayan penting. Ya sudah pasti pada mesin setandar, tenaga yang di hasilkan yaitu tenaga maksimum adalah 8. 52 Ps selanjutnya putaran 800rpm serta torsinya yakni 8. 68 Nm pada putaran mesin 6500rpm. Dengan sebab itu kalian mesti lakukan penyesuaian pada bidang yang lain. Umpamanya yakni untuk CVT, kalian dapat memakai pulley set produksi SPS, serta rollernya dapat kalian ubah dengan roller memiliki ukuran 8 gr bikinan KTC di bawah ini dengan pegasnya agar memperoleh akselerasi di putaran bawah. Untuk memperoleh hasil tenaga yang maksimal sekali lagi mesti memakai knalpot free flow. Sekian yang dapat kami sampaikan mengenai Cara Bore Up Harian Honda Beat FI 125cc Kencang, semoga artikel tersebut dapat bermanfaat bagi kalian semua. Mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam penyampaian kami. Terima kasih 🙂

PenggunaAll New Honda BeAT FI atau Honda Scoopy FI yang doyan oprek mesin, pasti kerepotan untuk dongkrak kapasitas mesin. Pasalnya, paket bore up khusus untuk motor ini masih sulit ditemui. Maklum, motor bermesin injeksi masih kurang familiar bagi mekanik tanah air. Tapi jangan pusing, ada cara gampang bore up Honda All New BeAT FI & Scoopy FI.

– Berikut Ini Adalah Biaya Bore Up Beat Fi Yang Harus Kalian yang disini pengen bore up maticnya honda kaya beat, scoopy maupun vario tapi tidak tahu harus ngeluarin biaya berapa !Kalian tepat datang kesini…Dan silahkan baca artikel ini sampe selesai biar beberapa hari yang lali mimin dapat konsumen hobda beat FI minta di bore up mesinnya katanya buat gandengan, balapan itu lo cah, Jogja sendiri lagi rame matickannya…Istilah bore up sendiri adalah memperbesar diameter diameter liner blok dan piston untuk menghasilkan cc dan tenaga lebih besar dibandingkan dengan kondisi motor rasanya kurang afdol kalau bore up cuma ngedein piston tanpa mengubah ukuran klep karena ketika piston besar tetapi lubang keluar masuknya kecil ya percuma motor tetep melakukan negoisasi dan perhitungan matang mimin dan si owner setuju pistonnya kita putuskan pake 54, dan klepnya kita gedein pake 24/28 54 ?Biar gak usah belah sama perbesar diameter mimin pake 54 punya FIM izumi mentahHarga dikisaran 225 ribuanklik disini… untuk harga yang lebih klepnya pake GF Racing ukuran 24/28 mm batang 5 disini info pembelian…Hal utama yang dilakukan pada proses pengerjaan adalah pegelasan kop, dan blok silinder harus dioverbose agar piston dengan diameter besar bisa overbose termasuk colter kisaran 175 ribu, untuk pengelasan kop sendiri kisaran 150 melewati proses pengelasan kemudian blok baru bisa dibawa ke tukang bubut yg bisa rubah ini lah yang memakan waktu sekitar 2-3 rumah sudut sendiri dikisara 500-600 ia kalau kalian memasukkan kop ketukang bubut, bawa sekalian klepnya ya. Buat tukang bubut ukuran klep yang setelah proses rubah sudut selesai barulah memasuki tahap yang baru selesai di masukkan ketukang bubut, bagian lubang in dan ex dipenuhi dengan bekas las oleh karena itu haruslah kita tata ulang dan rapikan dengan sendiri tergantung waktu mekaniknya nya ya, biasanya waktunya kisaran 3 hari sampe 1 biaya porting diworkshop kami kisaran 300-400 porting baru tahap penyettingan ini akan saya bagi menjadi beberapa tahap Dimulai dari mengukur jarak aman panjang ujung perklep dengan perklep yang aman berapa mmtopi klep atau retainer yang akan kita yang akan saya akan jelaskan lebih detail di bagian artikel yang Bagian ini adalah yang paling perklep harus disesuaikan dengan pasti nokennya susah garapan itu boleh terlalu lembek, kalau lembek nanti efeknya motor bisa perklep juga tidak boleh terlalu keras. Jika kekerasan, perklep bisa patah, noken kemakan, atau bahkan motor jadi berat beberapa daftar perklep yang bisa kalian Koizumi matic dan bebek biasanya sudah teruji di arena balap mengingat harganya ya lumayan di kisaran 400 ribuklik disini… untuk ada juga per klep bebek matic punya BRTHarga dikisaran 250 disini untuk pembelian…Kalau mau harga yang lebih murah bisa pakai swedia bebek matickanCuma saran aja kalau beli perklep swedia karena biasanya swediaan itu perklepnya keras baget, bisa rawan perklep juga beda-beda, tapi biasanya saya pake yang Swedia an dikisaran harga 100 garap nokennya berapa ya ?O ia untuk saya pake bahan noken standard an yang saya las pake bahan bahan tambahnya harga 50 ngelasnya pake Argon biaya 100 biaya copy noken 200 bodynya pake apa mas !Untuk TBnya saya pakai…Jika artikel ini banyak yang baca…Saya akan bahas lanjutan dari artikel ini…Silahkan bagikan dan share disosial media kalian… Du1f. 74 414 347 22 59 196 129 68 189

cara bore up beat fi